Skip Ribbon Commands
Skip to main content
Site ActionsUse SHIFT+ENTER to open the menu (new window).Open Menu Navigate Up
Sign In

Incident ID

 

Classification

 

1. Please rate your agreement with the following statements.
Did our representative :

  Strongly Disagree Neutral Strongly Agree
  12345
a. Quickly identify the problem ? 
b. Appear knowledgeable and competent ? 
c. Treat you with courtesy and professionalism ? 

2. Has your request been resolved ?

Yes

3. Did one of our analysts provide exceptional service ?

Yes

a.  If so, who ?

 

4. Rate our service

  Poor Average Excellent
  12345
How would you rate our service overall ? 

5. What could we do to provide better service ?

 

6. Do you have any other comments for us ?

Trzeba przyznać, że Chrysler Group firmy DaimlerChrysler dokonał dochodowej praktyki tworzenia nowych nisz samochodowych, przenikliwie podążając tam, gdzie nie ma konkurencji. A tam, gdzie nowy typ Chryslera, https://tire.magicexhibit.org/ Dodge'a czy Jeepa nie jest nowy, jego wielkość lub architektura często są takie. Zobaczcie czcigodny PT Cruiser, Chrysler 300 o wyglądzie bunkra, gangsterski kombi Dodge Magnum oraz nowsze kompakty Dodge Caliber i Jeep Compass.

Teraz nadchodzi Dodge Nitro z 2007 roku i Chrysler Aspen, ciekawa para przebojowych sportowców, rzuconych cieleśnie na zatłoczony – i kurczący się – rynek SUV-ów. Ale podczas gdy wymyślanie nowych nisz może być sprytnym biznesem, odkrywanie segmentów na nowo może być odrobinę mylące.

Nowe segmenty? Marketingowe umysły Chryslera zmierzają do własnej wewnętrznej segmentacji, nieco innej niż twoja i moja – opartej na cenie i postrzeganiu, a także wielkości – aby określić, z jakimi konkurentami konkurują ich pojazdy. W ten sposób sympatyczny nowy Dodge Nitro, oparty na kompaktowym modelu Liberty Jeepa, jest nieco dłuższy i zmienia się w „średniego rozmiaru” – choć jest https://review.magicexhibit.org/
 znacznie mniejszy niż TrailBlazer Chevy, Explorer Forda i inne, które większość z nas zna jako średniej wielkości. I określają swojego nowego Chryslera Aspen, ładnie wykonane, luksusowe podejście do „durango w rozmiarze tweener” Dodge’a, „pełnowymiarowe” – choć jest mniejsze niż Chevy Tahoe/Suburban, Ford Expedition itp., które od dawna znamy jako pełnowymiarowy.

Chrysler rozszerza więc swoje definicje, aby pozycjonować te pojazdy jako większe niż są, co jest stosunkowo nieszkodliwą https://automatic.magicexhibit.org/
 sztuczką, której firmy wynajmujące samochody (które Focusy są „średniej wielkości”, a Malibus są „pełnowymiarowe”) uchodziły na sucho od dziesięcioleci. Ale czekaj, jest więcej.

Kiedy marketerzy Chryslera definiują swój segment „pełnowymiarowych” SUV-ów, wymieniają całą masę modeli średniej wielkości i ze średniej półki cenowej, w tym Hondy Pilota i Mercury'ego (opartego na https://bestsuv.magicexhibit.org/
 Explorerze) Mountaineera oraz jeden pełnowymiarowy model, Chevy's Tahoe. pochwalić się „wiodącą w swojej klasie” mocą, momentem obrotowym, przestrzenią wewnętrzną i możliwością holowania. I reklamują Aspen jako bardziej zwrotny i oszczędny niż „duże” SUV-y, klasa Chryslera powyżej pełnowymiarowej, która najwyraźniej obejmuje wszystko większe niż Aspen, z wyjątkiem Chevy Tahoe. Ale czy „duży” nie oznacza pełnego rozmiaru?

Odpowiednia alternatywa?

Pomijając segmentację, ten pierwszy SUV marki Chrysler może być odpowiednią alternatywą dla nabywców, którzy chcą znacznej zdolności holowniczej i holowniczej od SUV-a nieco mniejszego i lepiej przystosowanego do garażu niż tradycyjne, pełnowymiarowe. I może to być realny wybór dla posiadaczy https://newcar.magicexhibit.org/
 luksusowych ciężarówek, którzy nie mogą lub nie chcą stawić czoła Caddy Escalade lub Lincoln Navigator. Tak czy inaczej, wypełnia to dziurę w linii Chryslera i powinno zapobiec ucieczce niektórych ludzi do konkurentów.

Podobnie jak jego nowy, średniej wielkości sedan Sebring, Aspen nosi duży, odważny grill marki Chrysler i maskę z pasami w stylu Crossfire. Wewnątrz to zdrowy krok w górę od Durango pod względem wyrafinowania, kunsztu i spokoju. Fotele są tapicerowane dwukolorową skórą lub wyjątkowo https://newcar.magicexhibit.org/
 odporną na plamy tkaniną premium, a bogate wykończenie drewna, obszyte skórą podłokietniki i inne powierzchnie w dotyku nadają jakości. Trzyrzędowe siedzenia dla dorosłych są standardem, a przestrzeń ładunkowa ze złożonym trzecim rzędem to „najlepsze w swojej klasie” 68,4 stopy sześcienne.

W przeciwieństwie do Dodge Durango, Aspen nie ma bazy V-6. 235-konny SOHC 4,7-litrowy flex-fuel (zgodny z E85) V-8 jest standardem, a opcjonalny 335-konny OHV 5,7-litrowy HEMI V-8 z oszczędnym systemem MDS (Multi-Displacement System), który dezaktywuje cztery cylindry pod lekkim obciążeniem, zapewnia przyzwoitą ekonomię EPA 15 mpg w mieście i 20 autostradzie ze standardowym https://auto.magicexhibit.org/
 2WD. Oba napędy z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, a modele z napędem na cztery koła otrzymują standardowy, pełnoetatowy napęd na wszystkie koła i dostępną dwubiegową skrzynię rozdzielczą (wysokiego i niskiego zakresu). Obie skrzynie rozdzielcze rozdzielają moment obrotowy 48/52 przód/tył w napędzie na wszystkie koła.

Created at 9/14/2022 11:50 PM by  
Last modified at 9/14/2022 11:50 PM by